Fluído para Sistemas de Travagem de Veículos Ligeiros e Comerciais, DOT 4 Ultra

O Donax UB é um fluido de elevado ponto de ebulição formulado a partir de ésteres de poli-etileno, ésteres derivados e aditivos seleccionados.

Foi formulado de modo a garantir um excelente serviço mesmo quando submetido às mais elevadas temperaturas e às condições mais árduas.

Alto ponto de ebulição (no mínimo 280º C)

Melhor desempenho quando o veículo é submetido a solicitações de travagem mais frequentes.

Compatível com os vedantes utilizados

Utilização universal em todas as marcas.

Absorve facilmente a água do sistema de travagem para minimizar a corrosão

Maior protecção do sistema de travagem.

Conservação de elevado ponto de ebulição mesmo após absorção de água do sistema, para maior segurança

Maior segurança para o utilizador do veículo.

Garante eficácia de travagem mesmo em situações muito adversas.

Vedantes

Este produto é compatível com todos os vedantes normalmente utilizados.

Conservação de elevado ponto de ebulição mesmo após absorção de água do sistema, para maior segurança.

Fluído para sistemas de travagem de veículos ligeiros e comerciais

• Alto ponto de ebulição (no mínimo 260º C)

Melhor desempenho quando o veículo é submetido a solicitações de travagem mais frequentes.

Utilização universal em todas as marcas.

• O Inibidor de corrosão, de tecnologia mais moderna, garante uma excelente protecção contra a corrosão nos motores modernos.

• Produto de alta qualidade

O Shell Glycoshell Concentrado não contém quaisquer Nitritos, Aminas ou Fosfatos (N.A.P. free) e, por isso, é mais amigo do ambiente. Além disso, é estável mesmo quando diluído em aguas duras e é totalmente compatível com elastómeros e borrachas existentes na maioria dos sistemas de refrigeração dos automóveis.

Recomenda-se a utilização do produto na concentração mínima de 33% em água (misturando uma parte de Glycoshell Concentrado com duas partes de água). Como fluido de refrigeração do motor, o Shell Glycoshell Concentrado garante:

• A redução do ponto de congelação para maior protecção em climas frios

• Elevação do ponto de ebulição para evitar a vaporização