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Caixas de
Velocidades, Diferenciais e Transmissões Automáticas
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CARTAGO TRACCION INTEGRAL 75W90 |
Óleo
lubrificante de base
sintética para as
transmissões autoblocantes
ou para os grupos de
diferenciais de deslizamento
limitado (LSD).
Suporta condições extremas
de pressão, de carga, de
choque e de deslizamento.
Ao mesmo tempo, está
especialmente preparado para
proteger eficazmente as
superfícies de contacto
contra o riscado.
Proporciona a limpeza nas
engrenagens, reduzindo os
custos de manutenção. Por
ser um produto sintético de
alta qualidade, permite
prolongar as mudanças de
óleo e reduzir o ruído no
diferencial.
Níveis de Qualidade:
GL -5 / L.S.D.
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CARTAGO FE LD SAE 75W90 |
Lubrificante de
tecnologia sintética concebido para lubrificar
principalmente diferenciais e algumas caixas e
transmissões de veículos.
Proporciona um
excelente rendimento em pontes e eixos traseiros de
veículos pesados pela sua capacidade para suportar
cargas elevadas e a sua excepcional fluidez a baixas
temperaturas.
Contribui para a
poupança de combustível e permite intervalos de
mudança alargados.
Alta protecção
anti-desgaste que melhora a durabilidade dos
mecanismos. |
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CARTAGO AUTOBLOCANTE EP 80W90 |
Óleo multigraduado EP
para todo o tipo de diferenciais, especialmente os
autoblocantes, também adequado para os veículos todo
terreno 4x4 onde são necessárias prestações LSD (Limited
Slip Differentials).
Suporta cargas e
temperaturas elevadas, facilitando a lubrificação a
baixas temperaturas e proporcionando uma
extraordinária redução de ruídos.
Apresenta uma excelente resistência ao
envelhecimento, à formação de espumas e ao desgaste. |
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CARTAGO MULTIGRADUADO EP 85W140 |
Óleo recomendado para ser utilizado
em diferenciais de veículos ou em grupos de
transmissão hipoides e helicoidais.
É também adequado para as caixas de
velocidades manuais e para os mecanismos de direcção
onde se exija um óleo API: GL-5.
Possui uma grande capacidade para suportar cargas e
temperaturas elevadas momentâneas por ser um óleo
de Extrema Pressão.
Apresenta uma grande resistência ao
envelhecimento e umas excelentes propriedades
antiferrugem e antiespuma. Facilita a lubrificação a
baixas temperaturas. |
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CARTAGO MULTIGRADUADO EP 80W90 |
Óleo recomendado para ser utilizado
em diferenciais de veículos ou em grupos de
transmissão hipoides e helicoidais.
É também adequado para as caixas de
velocidades manuais e para os mecanismos de direcção
onde se exija um óleo API: GL-5.
Possui uma grande capacidade para suportar cargas e
temperaturas elevadas momentâneas por ser um óleo
de Extrema Pressão.
Apresenta uma grande resistência ao
envelhecimento e umas excelentes propriedades
antiferrugem e antiespuma. Facilita a lubrificação a
baixas temperaturas. |
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CARTAGO EP 90 |
Adequado para as pontes traseiras de
veículos ou para grupos de transmissão hipoides e
helicoidais (caixas de velocidades, diferenciais,
mecanismos de direcção e engrenagens em cárter).
Este é um óleo de Extrema Pressão (E.P.),
monograduado, com grande capacidade para suportar
cargas e temperaturas elevadas momentâneas.
Apresenta uma grande resistência ao envelhecimento e
excelentes propriedades anti ferrugem e antiespuma. |
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CARTAGO CAJAS FE LD SAE 75W80 |
Lubrificante de tecnologia
sintética, para caixas manuais, de elevado
rendimento que contribui para a poupança de
combustível e permite intervalos de mudança
alargados.
Excelente protecção perante o
desgaste das engrenagens e dos sincronizadores. |
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CARTAGO CAJAS EP 75W90 |
Lubrificante de alta estabilidade
térmica para a lubrificação das caixas de mudanças
manuais e dos mecanismos de direcção em que se exija
um nível de qualidade API GL-4.
Facilita a condução a baixas temperaturas e
protege-a nas altas. |
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CS
EPM 90 |
Lubrificante monograduado de
extrema pressão destinado á lubrificação de caixas
de velocidades manuais e outros mecanismos onde seja
requerido um nível de qualidade API: GL-4.
Este lubrificante é compatível com
os sincronizadores das caixas de velocidades que
utilizam metais amarelos (bronzes e cobres) |
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CS
EPM 80 |
Lubrificante monograduado de
extrema pressão destinado á lubrificação de caixas
de velocidades manuais e outros mecanismos onde seja
requerido um nível de qualidade API: GL-4.
Este lubrificante é compatível com
os sincronizadores das caixas de velocidades que
utilizam metais amarelos (bronzes e cobres) |
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MATIC SINTÉTICO |
Óleo lubrificante multifuncional
sintético para veículos com transmissões
automáticas, hidráulicas e de direcções assistidas.
Adequado para automóveis, onde se requeira um
fluído deste tipo em determinadas caixas de mudanças
manuais e automáticas, assim como em servodirecções. |
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MATIC III |
Matic III é um lubrificante para as
transmissões automáticas ATF e foi especialmente
concebido para exceder os requisitos da
especificação GM Dexron III.
É adequado para todas as caixas de velocidade
automáticas GM, assim como para todas as de outros
fabricantes que especifiquem um lubrificante Dexron,
seja I, II ou III, visto que é compatível com os dos
anteriores e pode-se utilizar tanto em atestos como
em reposição total.
Cumpre com as exigências da Ford
Mercon e da Mercedes. |
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MATIC ATF |
Lubrificante especialmente
recomendado para as transmissões automáticas e as
caixas de direcção assistida dos veículos.
Pode-se utilizar tanto nas aplicações
industriais como nos circuitos hidráulicos mais
sofisticados, nos variadores de velocidade, etc.
Com a sua utilização, consegue-se um funcionamento
suave e silencioso das transmissões automáticas.
Possui uma excelente resistência à
oxidação. |
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TRANSMISION TO-4 SAE 30 |
Óleo formulado para satisfazer os
requisitos das especificações Caterpillar TO-4 e
Allison C-4.
Aplica-se nas servo transmissões,
embraiagens e travões, assim como nos comandos
finais, coroas, diferenciais segundo os graus e no
circuito hidráulico.
Evita o deslizamento da transmissão por possuir uma
grande capacidade para suportar as cargas, além das
propriedades antidesgaste e anticorrosão.
Aumenta a vida útil dos discos de embraiagem,
corrige o chiar dos travões, possibilita uma maior
força de arraste e arranque das máquinas, sendo
simultaneamente compatível com as juntas. |
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TRANSMISION TO-4 SAE 50 |
Óleo formulado para satisfazer os
requisitos das especificações Caterpillar TO-4 e Allison C-4.
Aplica-se nas servo transmissões,
embraiagens e travões, assim como nos comandos
finais, coroas, diferenciais segundo os graus e no
circuito hidráulico.
Evita o deslizamento da transmissão por possuir uma
grande capacidade para suportar as cargas, além das
propriedades antidesgaste e anticorrosão.
Aumenta a vida útil dos discos de embraiagem,
corrige o chiar dos travões, possibilita uma maior
força de arraste e arranque das máquinas, sendo
simultaneamente compatível com as juntas. |
Sistemas
Hidráulicos
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TRANSMISION TO-4 SAE 10W |
Óleo formulado para satisfazer os
requisitos das especificações Caterpillar TO-4 e
Allison C-4.
Aplica-se nas servo transmissões,
embraiagens e travões, assim como nos comandos
finais, coroas, diferenciais segundo os graus e no
circuito hidráulico.
Evita o deslizamento da transmissão por possuir uma
grande capacidade para suportar as cargas, além das
propriedades antidesgaste e anticorrosão.
Aumenta a vida útil dos discos de embraiagem,
corrige o chiar dos travões, possibilita uma maior
força de arraste e arranque das máquinas, sendo
simultaneamente compatível com as juntas. |
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TELEX W |
Este
lubrificante está especialmente indicado para os
circuitos hidráulicos que operam em regimes muito
severos de trabalho e em sistemas submetidos a
condições extremas de temperatura e pressão.
Recomendam-se principalmente para a maquinaria de
Obras Públicas nas quais se requeira um grau SAE
10W20 para o óleo hidráulico.
Utilizações recomendadas:
O óleo
Repsol Telex W destina-se sobretudo para trabalhar
como fluído hidráulico na maquinaria de Obras
Públicas em geral, inclusive quando, pela sua
especial aditivação, se considere preparado para
trabalhar também em algumas das transmissões que
estes equipamentos levam incorporados. |
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DIESEL SERIE 3 10W |
Óleo altamente detergente recomendado
para todo o tipo de motores diesel (maquinaria de
obras públicas e construção, camiões, autocarros,
tractores pesados, etc.).
Assegura a completa limpeza das
partes internas do motor especialmente nos segmentos
do êmbolo.
Evita a corrosão de rolamentos
neutralizando os ácidos formados na combustão do
enxofre contido no gasóleo.
A sua capacidade antidesgaste alonga
a vida do motor. |
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